Истребитель Су-35С получил необычную систему торможения — вместо традиционных тормозных щитков истребитель может использовать рули направления, которые отклоняются в разные стороны. Почему ресурс шарниров и узлов крепления рулей не страдает, «Первому техническому» объяснил бывший техник Су-24 Андрей Фёдоров.
По его словам, конструкция изначально предусматривает значительный запас прочности.
Возможно, ещё уменьшили моточасы при осмотре и обслуживании. На Су-24 тормозные щитки — ещё и передние створки ниш шасси. По моей зрительной памяти там узлы мама не горюй. Если не ошибаюсь, раз в месяц шприцевания и осмотр.
Ранее «Первый технический» в большой статье рассказывал, как Су-35С весом 34,5 т, развивающий скорость до 2500 км/ч, гасит скорость при маневрировании и заходе на посадку.
По открытым источникам, ВКС России располагают более 155 истребителями Су-35С. Основные поставки пришлись на период с 2012 года, когда серийное производство стартовало на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе.
Комментарии