Сроки начала коммерческих поставок МС-21-310 и SJ-100 неоднократно переносились. Одной из причин называют длительную разработку импортозамещённых систем и последующую сертификацию авиационной техники. Однако требования безопасности сами по себе нельзя считать избыточной бюрократией, рассказал «Первому техническому» технический руководитель в отрасли авиастроения Юрий Третьяков.
По словам эксперта, создание авиационной техники требует последовательного прохождения установленных процедур.
Процессная разработка — это долго, дорого и очень больно. Но так надо. Жёсткие сроки не должны влиять на процессность разработки и поэтапное прохождение изделий по процедурам.
Третьяков добавил, что разработчики нередко сталкиваются с ситуацией, когда от поставщиков требуют поставить первый образец системы в заранее установленные и крайне сжатые сроки. Такая практика, считает он, не должна влиять на сам процесс разработки.
Отметим, что передача МС-21-310 экспуатантам ожидается в 2027 году, первым их получит «Аэрофлот». Импортозамещённый SJ-100 поступит авиакомпаниям «Азимут» и Red Wings, но уже тоже в следующем году.