Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого разработал необычный четырёхвальный двухтактный двигатель внутреннего сгорания сразу с 4 коленвалами. Их разместили вертикально по углам условного квадрата.
Между ними расположили 4 составных цилиндра с противоположно движущимися поршнями. Такая схема позволяет получить более компактную конструкцию и высокую удельную мощность.
Между половинами цилиндров разработчики разместили отдельные камеры сгорания. В разрезе их форма представляет собой проекцию гиперболоида на плоскость.
Сферические днища поршней и специальная форма камеры должны создавать интенсивное завихрение топливовоздушной смеси. По замыслу авторов, вихрь сохранится до момента зажигания и ускорит процесс сгорания. В камере также можно установить сразу несколько свечей зажигания.
Для расчётного варианта двигателя инженеры выбрали рабочий объём 1,207 л. При частоте вращения 5 000 об/мин и среднем эффективном давлении 0,6 МПа мощность установки может составить 60,4 кВт, или около 82 л.с.
От редакции «Первого технического»: попытка упаковать четыре коленвала и встречные поршни в «квадрат» дает отличный баланс масс и красивую аэродинамику вихря.
Однако громоздкая система синхронизации валов, неизбежный перегрев зажатой в центре камеры сгорания и скромные 82 л.с. делают конструкцию экономически нецелесообразной на фоне классических ДВС.