Появившаяся цифра в 80 циклов для российского двигателя ПД-8 может создать впечатление, что после примерно 40 полётов силовую установку придётся менять. Но такой вывод неверен, объяснил «Первому техническому» авиационный эксперт Роман Гусаров.
По его словам, при сертификации фиксируют подтверждённую на испытаниях величину. По мере эксплуатации двигателя этот показатель возрастёт.
И понятно, что будет нарабатываться, насколько быстро, я не знаю. Но в любом случае это будет прямо в динамике видно, как будет увеличиваться, увеличиваться, и увеличиваться.
До этого Гусаров отмечал, что фактическая наработка ПД-8 на испытательных стендах уже может быть выше установленного в документации значения. Однако результаты испытаний ещё должны пройти необходимое оформление, прежде чем их можно будет использовать для официального увеличения ресурса.
Похожий процесс уже проходил базовый Superjet. Эксперт напомнил, что первые самолёты получили ресурс 10 тыс. лётных часов, но после начала эксплуатации ограничения постепенно пересматривались. Сейчас эти машины летают уже около 15 лет.