В августе опытные самолёты МС-21 выполнили 21 полёт общей продолжительностью 71 час 50 минут, продолжив лётные сертификационные испытания. Основная нагрузка пришлась на борта 73057 и 73055, ещё один опытный самолёт участвовал в отдельных проверках, а серийный МС-21 с бортовым номером 73362 использовался для наземной программы.
По темпу испытаний август стал одним из наиболее насыщенных месяцев 2026 года, хотя рекордом он не является. В марте три опытных МС-21 выполнили 31 полёт общей продолжительностью 115 часов 50 минут. В феврале и апреле программа дала по 26 вылетов. Для сравнения, в мае было 16 полётов, в июне — 13, а в июле — 17.
Особенно интенсивно в августе работал МС-21 с бортовым номером 73057. Он выполнил 14 полётов, в которых специалисты проверяли систему автоматического управления, ограничители предельных режимов, вентиляцию и кондиционирование, автоматическое регулирование давления и систему пожаротушения.
Часть работ с 73057 проходила не в воздухе. Самолёт выполнял руления и скоростные пробежки по взлётно-посадочной полосе. Во время этих испытаний оценивалась работа основной и резервной систем торможения в автоматическом и резервном режимах, а также системы управления передним колесом.
Ещё шесть испытательных полётов выполнил борт 73055. На нём проверяли точность инерциальных навигационных систем, вычислительную систему самолётовождения FMS, дальность действия радиосвязи и работу автоматического радиокомпаса.
Один полёт пришлось на борт 73051. Его использовали для проверки радиовысотомера.