Компания ООО НПП «Автономные аэрокосмические системы — ГеоСервис» запатентовала новую конструкцию беспилотного летательного аппарата. Дрон способен к вертикальному взлёту и оснащён отдельным двигателем для горизонтального полёта.

Схема рассчитана на совмещение возможностей самолётного БПЛА и аппарата вертикального взлёта и посадки. На каждой боковой балке установлены по два подъёмных электродвигателя с винтами. Они создают тягу для взлёта и посадки, после чего аппарат переходит к горизонтальному полёту с помощью отдельного маршевого двигателя и винта в хвостовой части.

При этом разработчики отказались от механизма поворота двигателей. В описании патента отмечается, что в одной из ранее известных конструкций для изменения направления тяги требовалось механически наклонять двигатели. В другом рассмотренном решении управление вертикальным и горизонтальным движением выполнялось преимущественно изменением тяги четырёх винтомоторных установок. Авторы нового решения связывают с такой схемой более низкую точность управления.

Для повышения точности в запатентованную конструкцию добавили полноценные аэродинамические органы управления. На задних кромках крыла установлены элероны, которые отвечают за управление по крену. На хвостовых стабилизаторах размещены рули высоты для управления по тангажу. Оба типа рулей приводятся сервоприводами по командам автоматической системы управления.

В носовой части установлен комбинированный приёмник воздушного давления. Пневмометрическая трубка передаёт в авионику данные о статическом, динамическом и полном давлении воздуха. Дополнительно аппарат получил цифровой магнитный компас и радиовысотомер, установленный в нижней части фюзеляжа.

Для обмена данными используется радиомодем с двусторонним полудуплексным каналом. В патенте для него указана дальность связи до 100 км. Радиовысотомер предназначен прежде всего для определения высоты во время вертикального взлёта и посадки.