Около 700 самолетов Ан-2 находятся на хранении в России, и многие из них выработали ресурс только на 25–30%. Об этом заявил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков на Восточном экономическом форуме, передает ТАСС.
В июле 2026 года Росавиация выдала сертификат типа на Ан-2, что открыло путь к модернизации этих машин. Компании смогут легально дорабатывать самолет: устанавливать новый двигатель, авионику, менять интерьер.
По словам Абраменкова, интерес к таким работам проявляют больше четырех компаний. Минпромторг собирал производителей малой авиации в Нижнем Новгороде и заявил о готовности обеспечить доступную авионику и доступные двигатели.
Новые самолеты Ил-114-300 и Освей насытят рынок не сразу, поэтому Ан-2 остается временным решением для транспортной связанности территорий. Ранее вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что с 2028 года планируются поставки полностью обновленных Ан-2 с двигателем ВК-800, а с 2027-го — модернизированных машин со старым двигателем.
Читайте ещё материалы по теме:
- Разработчик Ан-2 хочет вернуть 700 бипланов в России, но у перевозчиков нет денег
- Ан-2 официально стал 9-местным, пока «Байкал» не летает
- Сотни советских Ан-2 предложили вернуть на рейсы: правда, авиационного бензина в России для них нет