Первый Ил-114-300 передадут заказчику в 2026 году, еще два лайнера — в начале 2027-го. Три машины находятся в высокой степени готовности, сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков на ВЭФ.
Первые самолеты должен получить Второй Архангельский объединенный авиаотряд. Лайнер рассчитан на 66 пассажиров и имеет дальность полета 1 450 км. После сертификации Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила много заявок от перевозчиков из европейской части России, Сибири и Дальнего Востока.
ОАК оценивает выпуск в 6–12 машин в год в зависимости от спроса. ГТЛК оценивала потребность авиакомпаний почти в 40 Ил-114-300.
Теперь программе предстоит снять температурные ограничения. Документы для работы самолета при минус 40 градусах уже поданы в авиарегистр, материалы для режима плюс 40 градусов собраны. На 2027 год запланирована большая работа по посадкам на грунт, а сертификацию такой эксплуатации Минпромторг ожидает в следующем году.
Модель создана широкой кооперацией предприятий Ростеха под эгидой компании «Ил» ОАК; это модернизированная версия Ил-114. Снятие ограничений расширит заявленные условия применения лайнера, а спрос со стороны перевозчиков создает базу для перехода от первых трех машин к большей серии.
В Минпромпторге сообщили, что российский пассажирский самолет Ил-114-300 является единственным в своем классе самолетом, который оборудован тремя лазерными инерциальными системами для безопасности полетов.
Правительство Камчатки в июне сообщало, что регион станет одним из первых, кто получит Ил-114-300 для замены «кукурузников» — Ан-24 и Ан-26.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
