МС-21-310 иногда называют продолжением советского проекта Як-242, однако прямой конструктивной преемственности между самолётами нет. Авиаэксперт Роман Гусаров в беседе с «Первым техническим» объяснил, почему сравнение двух машин оказалось устойчивым мифом.
Он напомнил, что Як-242 не вышел за пределы эскизной проработки. Полноценного самолёта с завершённой конструкцией, готовыми системами и производственной документацией создано не было.
Он был только эскизный. То есть, сказали, давайте сделаем такой самолёт. Нарисовали на листочке.
Общее между проектами фактически ограничивается одним рыночным параметром — оба задумывались как узкофюзеляжные пассажирские самолёты.
Поэтому, считает Гусаров, даже существуй у Як-242 более подробная документация, перенести её напрямую в МС-21 было бы практически невозможно.
А если бы даже и существовало, то технологии современные настолько ушли далеко вперёд, что оттуда действительно взять нечего.
Конструкция, материалы, силовая установка, авионика и сама технология проектирования за десятилетия изменились радикально, резюмировал Гусаров.
Ранее «Первый технический» в большой статье представил, как мог бы выглядеть Як-242 на фоне нынешнего МС-21. Спойлер — всё получилось слишком однозначно.