ПАО «КАМАЗ» и производственная компания «Москоммаш» разработали первый опытный образец мусоровоза на шасси поколения К5, сообщили в пресс-службе автопроизводителя. Модель создана с учётом окончания в 2028 году моратория на весовой контроль спецтехники для твёрдых коммунальных отходов.
В основе новинки — двухосное шасси КАМАЗ-53253 (4х2) с короткой колёсной базой 3900 мм, разработанное специально под монтаж коммунальных надстроек. При полной массе 18 тонн грузоподъёмность шасси составляет 11,84 тонны. Машина оснащена двигателем КАМАЗ мощностью 310 л.с., роботизированной коробкой передач и комфортабельной низкой кабиной без спального места. Алюминиевый топливный бак объёмом 260 литров имеет подогрев топливозаборника для работы зимой. Задняя пневматическая подвеска в сочетании с рессорной передней и прочной рамой обеспечивают высокий запас надёжности.
На шасси смонтирована мусоровозная надстройка «Москоммаш» с полезным объёмом кузова 13,6 куб. метра. Мусоровоз способен уплотнять и перевозить значительные объёмы ТКО, оставаясь в рамках разрешённых весовых параметров.
Новинку представят на выставке COMTRANS-2026 в Казани 22–25 сентября. Затем опытный образец пройдёт стендовые и реальные испытания. В рамках подготовки к отмене моратория выпустят 30 экземпляров на шасси КАМАЗ-53253, которые направят в автопарки региональных операторов ТКО для опытной эксплуатации.
Читайте ещё материалы по теме:
- Серийное производство не за горами: КамАЗ выпустил первый среднетоннажный грузовик поколения К5
- Полное покрытие 4G и стабильная связь: названы условия для запуска беспилотных грузовиков КамАЗ в СНГ
- «Выписывали перед ними пируэты»: водители не раз пытались «спровоцировать» беспилотные КамАЗы во время движения, но ДТП не было