Горизонтальные законцовки крыла российского SJ-100 нужны не только для улучшения аэродинамики. Их конструкция помогает одновременно экономить топливо и расширять возможности самолёта по эксплуатации, объяснил директор производственного центра ПАО «Яковлев» Егор Попов.
Законцовки дадут возможность эффективнее использовать тягу двигателей и расходовать меньше топлива на крейсерском режиме.
Горизонтальная законцовка крыла позволяет самолёту экономить топливо и садиться на более короткие полосы — длиной 1900 м.
Возможность работы с полосой длиной около 1900 м особенно важна для региональных маршрутов, где инфраструктура крупных аэропортов отсутствует. Для сравнения, канадскому Bombardier CRJ900 требуется ВПП на посадку более 2000 м.
Попов добавил, что нынешний заказ SJ-100 составляет 42 самолёта, из которых 27 находятся в высокой степени готовности, а шесть бортов уже собраны примерно на 90%.
Глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что серийный выпуск импортозамещённых SSJ-100 начнётся с 2027 года.