Характеристики истребителя Су-57 позволяют выполнить особый элемент в воздухе, который больше никому в мире не под силу — «восходящий штопор». Его специфику объяснил лётчик-испытатель Сергей Богдан.
По его словам, этот манёвр фактически переворачивает классические представления об аэродинамике и возможностях боевой авиации.
Мы срываем самолёт, и он начинает на критических углах атаки „штопорить“ вверх. То есть вертикальная скорость направлена вверх, что нехарактерно. Обычно штопор выполняют вниз. Это изюминка, которую никто раньше не показывал.
Выполнение такого штопора на Су-57 полностью безопасно благодаря управляемому вектору тяги на двигателях, отметил лётчик.
Отметим, что в классе тяжёлых реактивных истребителей повторить этот манёвр в таком же виде никто в мире не может. Например, управляемые векторы тяги есть у американского F-22 Raptor, но сопла вращаются только вверх и вниз, а на Су-57 — во всех направлениях.
При этом Су-57 превосходит Raptor по ряду параметров: наличию кругового обзора, более современному БРЭО и возможности нести новейшие гиперзвуковые ракеты внутри фюзеляжа.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Российскую авиацию уважают»: шеф-пилот ОКБ «Сухого» Сергей Богдан рассказал о сложностях высшего пилотажа на Су-57
- Новейший Су-57 способен летать вопреки законам аэродинамики: летчик-испытатель раскрыл особенности истребителя
- Лётчик-испытатель раскритиковал систему отклоняемого вектора тяги на истребителях