Учёные Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта (БФУ) получили патент на полезную модель аккумуляторной батареи для мобильного электротранспорта. Разработка предназначена для электромобилей, электроснегоходов и электробусов и решает проблему работы батарей в условиях низких температур.
Устройство представляет собой корпус с отверстиями, внутри которого находятся аккумуляторные ячейки. Между ними проложены нагревательные сетки из токопроводящих нитей с добавлением наноматериалов — они быстро и равномерно прогревают каждую ячейку. Это позволяет батарее быстрее выходить на рабочий режим, чем при использовании внешнего обогревателя.
В холодное время года нагревательные сетки включаются и подогревают батарею изнутри, что стабилизирует её работу. Когда батарея нагревается от собственной работы, те же сетки благодаря зазорам между нитями обеспечивают естественную конвекцию и охлаждение ячеек потоком воздуха.
По данным авторов разработки, полезная модель позволяет существенно повысить энергоэффективность батареи и сократить время подогрева, что увеличивает срок службы аккумулятора и расширяет возможности его применения в условиях холодного климата. Разработка может быть использована в климатических зонах с продолжительной зимой, где эксплуатация электротранспорта традиционно ограничена из-за быстрой потери ёмкости батарей на морозе.
Читайте ещё материалы по теме:
- Вслед за китайцами: срок службы аккумулятора электромобиля научились продлевать в Новосибирске
- Оксид вольфрама против мороза: в МПУ создали электроды, которые не дают батареям терять 50% ёмкости зимой
- Теперь холод не убьёт батарею: учёные ТПУ совместно с коллегами из Китая создали накопитель для экстремальных условий