Северный морской путь вызывает растущий интерес не только у Китая, но и у государств Ближнего Востока, которые всё активнее вовлекаются в проекты его развития, заявил ТАСС гендиректор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин.

По его словам, в 2025 году транзитные контейнерные перевозки по СМП выросли на 160% и достигли 400 тыс. тонн, а их доля в общем грузопотоке составила 11%. Перевозки нефтепродуктов увеличились на 43% — до 1,27 млн тонн, газоконденсата — на 17%, до 1,55 млн тонн. Сейчас маршрут обслуживает крупные арктические сырьевые центры: Ямал СПГ, Новопортовское и Бованенковское месторождения, а также Норильский промышленный район.

При этом Данькин убеждён, что СМП способен стать международным транспортным коридором, а не только обслуживать российские сырьевые проекты. Трасса сокращает расстояние между Азией и Европой почти на 2000 километров и обеспечивает диверсификацию поставок энергоресурсов. Это открывает возможность встроить Северный морской путь в глобальные цепочки стоимости, превратив его в полноценный конкурент южным маршрутам.