Специалисты Северодвинской устьевой станции взяли пробы воды для химического анализа в устье реки Северная Двина. Гидрологи передвигались на разъездном буксире «Айсберг-2» (проект РМ-376). Об этом сообщила пресс-служба Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Северное УГМС). 

Специалисты работали в Никольском рукаве у деревни Рикасиха и в Корабельном рукаве в Соломбале (исторический район Архангельска). 

Отбор большей части проб, например, на содержание ртути, нефтепродуктов, метанола, формальдегида, проводится с борта катера при помощи батометра. 
Татьяна Антонова, гидролог

Батометр опускают в воду на тросе на нужную глубину и заполняют водой. Затем образцы разливают по бутылям с маркировкой и отправляют в лабораторию Севгидромета. Там химики исследуют воду на наличие загрязняющих веществ.

Характеристики буксира «Айсберг-2»:

  • Длина — 21 м
  • Ширина — 3,8 м
  • Осадка — 1,2 м
  • Грузоподъёмность — 15 т
  • Экипаж — 12 чел.

Разъездной буксир построен в 1981 году на Сосновском судостроительном заводе (ССЗ) в Кировской области. Его закрепили за Северо-Двинской устьевой станцией в 2003 году. Экспедиционное судно используют для гидрологических работ на Северной Двине. В период навигации «Айсберг-2» эксплуатируют до 16 дней в месяц.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Наружные системы охлаждения и электроснабжения могут вывести дата-центр из строя, даже если серверы защищены толщей грунта

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

Инженеры разбирают самолёты полностью, перетягивают полотняную обшивку и готовят к облёту — потому что альтернативы пока нет