Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали технологию для улучшения свойств полимерных смол для авиа- и судостроения с помощью модификаторов. В итоге прочность синтетических материалов выросла на треть, а износ снизился в 5 раз. Об этом сообщили в пресс-службе Минобрнауки России.

Полимерные смолы нужны для создания композитных материалов. Их применяют при изготовлении различных деталей и конструкций, в том числе корпусов и фюзеляжей, крыльев самолётов, лопастей ветрогенераторов.

Немодифицированные виниловые и эпоксивинилэфирные смолы (разновидность полимерных смол) не выдерживают ударные нагрузки и впитывают влагу. Со временем изделия из них разрушаются изнутри. Для улучшения свойств смол применяют специальные добавки (модификаторы), меняющие структуру синтетического материала на молекулярном уровне.

Пермские учёные исследовали воздействие существующих модификаторов на свойства смол. Они разработали рецептуру и технологию смешения, а затем провели тесты, имитирующие реальные условия эксплуатации изделий из смол.

Готовые образцы мы проверяли на разные нагрузки: растягивали, сгибали, били маятником. Также замеряли, насколько деталь меняет размер после затвердевания, сколько воды впитывает и как быстро стирается при трении.
Алексей Полин, аспирант ПНИПУ

Исследователи выяснили, что при добавлении пяти модификаторов даже у дешёвых смол сопротивление ударам увеличилось в 2 раза, а влагопоглощение снизилось в 1,2–1,8 раза. Это позволяет заменить на производстве более дорогие материалы, например, для кузовных деталей автомобилей и трубопроводов.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями