Россия, потерявшая доступ к дешёвому литию из стран Южной Америки, активно ищет альтернативные решения для производства аккумуляторов. Одним из наиболее перспективных вариантов становится переход на натриевые батареи, пишет «Свободная пресса». Как отмечают эксперты издания, натрий имеет практически неисчерпаемую сырьевую базу — он в тысячу раз более распространён на планете, чем литий.

Натриевые аккумуляторы обладают рядом преимуществ: они не взрываются и не горят, выдерживают до 5000 циклов зарядки и отлично работают при низких температурах, что особенно важно для российского климата. По словам главы Роснано Сергея Куликова, натрий-ионные батареи примерно на 40–45% дешевле литиевых при близких энергетических характеристиках. В России уже есть первые успешные образцы, которые работают при температуре до −40°C.

Однако у натриевых батарей есть и недостатки. Их энергетическая плотность примерно вдвое ниже, чем у литиевых, поэтому они крупнее и тяжелее. Это ограничивает их применение в электромобилях, но для стационарных систем хранения энергии, коммунальной и промышленной техники это не критично.

В России уже реализуются проекты по производству натрий-ионных аккумуляторов. Петербургский холдинг SNDGlobal совместно с китайскими партнёрами запустил проект по производству натрий-ионных батарей, ориентируясь на суровый климат северных регионов. Компания «Рубрукс» начала опытное производство натриевых аккумуляторов HVBS-360-50. АО «Роснано» планирует начать серийное производство натрий-ионных аккумуляторов для электромобилей в 2026 году.

Натриевые батареи становятся всё более привлекательными для энергосистем и промышленности, особенно в условиях необходимости импортозамещения и снижения зависимости от дорогого лития, добыча которого в России обходится кратно дороже. Однако пока широкое применение ограничено более низкой энергоёмкостью и большим весом. Для многих задач — от систем накопления энергии до спецтехники — натриевые аккумуляторы могут стать оптимальным решением.