Около 1,1 млрд тонн будет погружено на сети РЖД по итогам 2026 года, следует из оценки NEFT Research, с которой ознакомились «Ведомости». Это на 1% ниже фактического показателя 2025-го, когда погрузка составила почти 1,12 млрд тонн. Ожидаемый результат станет пятым годом снижения подряд.
Несмотря на частичное восстановление во втором квартале, по итогам полугодия погрузка сохраняется ниже уровня прошлого года. Основное давление на показатель по-прежнему оказывает сокращение внутренних перевозок строительных грузов и нефтепродуктов, а также нестабильная динамика сырьевого экспорта. По большей части объёмообразующей номенклатуры динамика всё ещё находится в отрицательной зоне.
Просадка по строительным грузам и нефтепродуктам напрямую завязана на охлаждение внутреннего спроса и ремонты на НПЗ. Если экспортные поставки не восстановятся во втором полугодии, а стройка продолжит тормозить, погрузка рискует уйти ниже прогнозных значений. Для операторов вагонного парка это означает дальнейшее давление на ставки аренды и доходность.
В первом полугодии 2026 года средняя масса грузового поезда на сети РЖД достигла 4098 тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Читайте ещё материалы по теме:
- РЖД упустила минимум 200 миллиардов рублей: снижения погрузки на сети железных дорог критическое
- Погрузка на сети РЖД снизились на 6%, а пассажирские перевозки увеличились на 7,1%
- Ситуация с ремонтом грузовых вагонов на РЖД усугубилась