Российская промышленность выходит на новый этап импортозамещения дизельных технологий. В Ярославле разворачивают производство полного комплекса топливных систем Common Rail, которые должны заменить решения Bosch и других зарубежных поставщиков. Проект реализуют Ярославский моторный завод (ЯМЗ) и Ярославский завод дизельной аппаратуры (ЯЗДА). Об этом сообщает издание «Техносфера Россия».

В отличие от прежнего подхода, когда разные элементы поставлялись отдельными производителями, теперь предприятия разрабатывают и выпускают всю систему самостоятельно. В неё входят топливный насос высокого давления, форсунки, топливная рампа, электронный блок управления и программное обеспечение. 

Работа над импортозамещением началась ещё несколько лет назад. В 2016 году ЯЗДА освоил серийное производство насосов Common Rail для двигателей семейства ЯМЗ-530. Насосы создают давление до 2000 бар с запасом для повышения до 2500 бар, обеспечивая эффективное распыление топлива. Конструкция также рассчитана на работу с топливом разного качества, что особенно важно для эксплуатации в российских условиях.

Следующим этапом станет оснащение новейших дизельных двигателей семейства ЯМЗ-770. Эти рядные шестицилиндровые моторы рабочим объёмом 12,42 литра развивают от 350 до 620 лошадиных сил и до 2550 Н·м крутящего момента. Для них предусмотрена аккумуляторная система впрыска с электронным управлением и давлением до 2200 бар. Серийный выпуск двигателей планируют начать до конца 2026 года.

После этого предприятия намерены локализовать топливную аппаратуру для нового четырёхцилиндрового двигателя ЯМЗ-336. Этот компактный дизель должен заменить иностранные силовые агрегаты в сегменте строительной, коммунальной и специальной техники.

Развитие производства поддерживается государством. На создание новых мощностей ЯЗДА получил льготное финансирование Фонда развития промышленности. Средства направлены на организацию выпуска топливных насосов высокого давления для систем Common Rail экологических классов Евро-5 и Евро-6. Общий объём инвестиций в проект превышает 479 миллионов рублей, а предприятие рассчитывает создать сотни новых рабочих мест.

Переход от выпуска отдельных компонентов к разработке и производству полного комплекса топливной аппаратуры означает качественно новый уровень развития российского дизелестроения. Если проект будет реализован в полном объёме, в стране появится собственный центр компетенций по системам Common Rail, способный обеспечить не только двигатели ЯМЗ, но и другие отечественные дизельные платформы.