Проблема экономики Ту-214 заключается в третьем члене экипажа, без которого лайнер пока не может выполнять рейсы. Расходы авиакомпании могут достигнуть лишние 1,5 млрд рублей в год, предупредили аналитики издания «Техносфера Россия».
Для эксплуатации одного самолёта требуется около шести сменных экипажей. Например, если авиакомпания сформирует парк из 50 Ту-214, ей потребуется примерно 300 бортинженеров.
Для авиакомпании это не вопрос удобства, а вопрос экономики эксплуатации самолёта.
При средней зарплате специалиста 350 тысяч рублей в месяц только фонд оплаты труда превысит 1,26 млрд рублей ежегодно. С учётом страховых взносов и поддержания квалификации расходы приближаются к 1,5 млрд рублей в год.
Один новый Ту-214 оценивается в 6 млрд рублей, хотя ещё в 2023 году стоимость находилась на уровне 3,2 млрд рублей. На этом фоне Казанский авиазавод ищет гальваников с зарплатой в 50 тыс. рублей.