На участке будущей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург от Зеленограда до Новой Твери завершено возведение 610 опор под мостовые сооружения. Работы выполняет компания «Нацпроектстрой», которая ведёт один из ключевых этапов формирования инфраструктуры первого в России скоростного маршрута такого класса.
Речь идёт о масштабном цикле опорных конструкций для мостов, эстакад и путепроводов, которые станут основой для прохождения ВСМ через сложный рельеф и водные преграды. Всего на этом участке планируется построить 51 искусственное сооружение, а суммарное количество опор превысит 1100 единиц.
Строительство одной опоры занимает в среднем около двух месяцев. В зависимости от геологии и высотных отметок трассы высота конструкций варьируется от 1,5 до 20 метров. В отдельных случаях, например при пересечении рек, параметры рассчитываются с учётом уровня воды и гидрологических условий.
Под каждую опору формируется свайное основание — используются забивные либо буронабивные сваи. Их погружение выполняется по результатам динамических и статических испытаний грунта, а глубина может достигать 27 метров, что сопоставимо с высотой девятиэтажного здания. Это обеспечивает необходимую несущую способность под высокоскоростную нагрузку.
После устройства свай выполняется ростверк — железобетонная плита, которая объединяет сваи в единую систему и перераспределяет нагрузку от пролётных строений. Затем формируется арматурный каркас и выполняется бетонирование тела опоры. В зависимости от высоты конструкции этот этап занимает от 7 до 20 дней.