Костромской инженер Владимир Михайлов разработал архитектуру комбинированной силовой установки, которая радикально упрощает конструкцию гибридных ДВС. Изобретение решает проблему классических систем наддува — снижение механического КПД двигателя из-за паразитных нагрузок на привод компрессора.
Разработчику удалось создать замкнутый, самоподдерживающийся контур обмена газами, объединив поршневую группу и систему наддува в единый термодинамический цикл.
В основу схемы Михайлова легла синхронизация двух разных циклов на одном коленчатом и распределительном валу.
Теперь компрессорный узел непрерывно аккумулирует воздух и через впускной коллектор под давлением подаёт его в цилиндры четырёхтактного ДВС. Отработанные газы из ДВС не просто выбрасываются в атмосферу, а направляются на турбину турбокомпрессора.
Раскрученный выхлопными газами турбокомпрессор дожимает воздух на входе в двухтактный компрессор. Благодаря такой схеме насосные потери на впуске сводятся к минимуму.
Михайлов сумел найти решение для ДВС с многоступенчатым наддувом, требующих сложных дифференциальных передач, раздельных валов и электронных муфт отключения компрессоров.
Комментарии