Купить билет на нужный рейс становится всё сложнее не только из-за высокого спроса. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев сообщил, что российские авиакомпании постепенно сталкиваются с сокращением доступного авиапарка, а быстро заменить выбывающие самолёты зарубежных Airbus и Boeing пока невозможно.
Основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков напоминает, что поставки новых зарубежных самолётов практически прекратились ещё в 2022 году.
При этом существующий парк продолжает постепенно сокращаться. По его оценке, эта тенденция сохранится и в 2026–2027 годах.
При этом ждать быстрого решения проблемы не стоит. По оценке Пантелеева, даже после начала серийного производства МС-21 и SJ-100 отрасли понадобится несколько лет, чтобы восполнить накопившийся дефицит.
Руководитель проектов Strategy Partners Анна Васильева уточнила, что на объём авиаперевозок также оказывают негативное влияние ограничения в работе части аэропортов и инфраструктурные ограничения.