На российском рынке тяжёлой спецтехники Завод «ДСТ-УРАЛ», член Ассоциации «Росспецмаш», начал поставки нового гибридного бульдозера D12E с электромеханической трансмиссией. После продолжительных испытаний в суровых климатических и геологических условиях первые серийные модели уже отправлены клиентам.
Ключевая особенность D12Е — последовательная гибридная силовая схема, в которой дизельный двигатель работает как источник энергии для тягового генератора, а движение машины обеспечивают электродвигатели, встроенные в бортовые редукторы. За счёт отказа от традиционной механической трансмиссии, гидротрансформатора и карданных валов конструкция ходовой части стала существенно проще, а сама машина получила иной баланс эффективности и управляемости. По заявленным данным производителя, это решение позволяет снизить расход топлива до 30% по сравнению с дизельными аналогами того же класса.
Бульдозер относится к 12 тяговому классу и имеет эксплуатационную массу около 21,5 т. В качестве силовой установки используется дизель мощностью порядка 140 кВт, работающий в связке с электромоторной системой, обеспечивающей высокий крутящий момент уже с нулевых оборотов. Такая конфигурация повышает тяговые характеристики на низких скоростях, что критично при работе в тяжёлых грунтах и карьерных условиях.
Модель прошла расширенную программу испытаний продолжительностью более полутора лет. Техника тестировалась в разных сценариях эксплуатации — от скальных пород уральских карьеров до переувлажненных грунтов Западной Сибири, при температурном диапазоне от -45 до +45 градусов. По итогам испытаний производитель сообщил об отсутствии критических отказов силовой установки, что стало важным аргументом перед запуском серийных поставок.
