В Московском авиационном институте разработали автоматизированную систему контроля состояния тормозных колодок воздушных судов, позволяющую отслеживать их износ без ручных проверок и дополнительных осмотров. Разработка уже ориентирована на внедрение в промышленную авиационную электронику и может заметно ускорить подготовку самолётов к полётам.
Система построена на сети датчиков линейных перемещений, установленных на каждой тормозной колодке. Они фиксируют изменение толщины фрикционного материала по мере эксплуатации. Далее данные собираются в единую цифровую сеть, обрабатываются и сравниваются с допустимыми параметрами. При выходе значений за пределы нормы информация автоматически передаётся в бортовую систему управления оборудованием.
В институте отмечают, что сейчас контроль состояния тормозов во многом зависит от ручных осмотров, которые требуют времени и повышенной внимательности персонала. Новая технология переводит процесс в автоматический режим и повышает точность оценки ресурса, что особенно важно для планирования технического обслуживания.
По словам разработчиков, система способна одновременно обрабатывать данные с 16 датчиков, при этом архитектура позволяет масштабировать решение под большее число измерительных узлов. В МАИ подчёркивают, что аналогичные функции уже встречаются в автомобильной индустрии премиум-класса, однако в авиации подобные решения пока применяются крайне ограниченно.
