Российские судоремонтные предприятия столкнулись с серьёзной проблемой. Стоимость ремонта судов внутри страны нередко оказывается выше, чем на зарубежных верфях, заявил генеральный директор АО «Находкинский судоремонтный завод» Сергей Старовойтов.

По его словам, причина не только в зарплатах, но и в дорогих материалах, сезонности и удалённости предприятий от промышленных центров.

Да, мы дороже. У нас зима есть, сезонность. Плюс нам надо инфраструктуру в зимний период содержать. А ещё мы находимся далеко от основных промышленных центров нашей страны.
Сергей Старовойтов, генеральный директор АО «Находкинский судоремонтный завод»

Управляющий директор ООО «Судоремонтный комплекс — Приморский завод» Денис Забалуев предупреждал, что судоремонтные предприятия Дальнего Востока столкнулись с растущим оттоком заказов в Китай.

Например, туда за последние два года полностью ушли пять судоходных компаний.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость