В России готовили необычный городской электромобиль, который мог стать самым дешёвым EV в стране. Машину оценивали примерно в 1 миллион рублей, а её главной особенностью должна была стать схема с батареей «по подписке»: аккумулятор планировали выдавать отдельно в лизинг с небольшими ежемесячными платежами. Но теперь запуск проекта, похоже, откладывается на неопределённый срок.
Проект электромобиля уже показывали публике
Компактный двухдверный электромобиль показали еще 2024 году. Это был «живой» макет автомобиля с логотипами принадлежащего калининградскому заводу «Автотор» бренда «АмберАвто». Машина сразу привлекла внимание необычным дизайном и «трёхъярусной» передней оптикой.
Разработкой электромобиля занималась передовая инженерная школа электротранспорта, связанная с Московским политехом. Создатели заявляли, что машина будет собрана исключительно из российских компонентов.
Кузов — из полимеров, скорость — до 85 км/ч
Изначально модель планировали запустить в производство в 2025 году. На конвейер должны были поставить сразу несколько версий электромобиля: обычную четырёхместную пассажирскую и коммерческую модификацию с двумя посадочными местами и увеличенным грузовым отсеком.
Кузов машины планировали делать из полимерных материалов. Под капотом должен был стоять электродвигатель мощностью до 20 лошадиных сил. Максимальная скорость электромобиля заявлялась на уровне 85 км/ч, а запас хода на одной зарядке — до 300 километров.
Стоимость и батарея «по подписке»
Предварительно стоимость автомобиля оценивали примерно в 1 миллион рублей. Это автоматически сделало бы модель самым доступным электромобилем на российском рынке. При этом, по имеющимся данным, цена не включала аккумулятор.
По задумке разработчиков, батарею планировали выдавать в лизинг с небольшими ежемесячными платежами. Если ёмкость аккумулятора снижалась бы до 70%, его должны были менять на новый.
Какая ситуация на рынке электромобилей в России
Электромобили — заметный сегмент российского авторынка. EV пока не стали массовым транспортом, однако перестали быть совсем экзотикой. По данным «Автостата», в 2025 году реализовано 12,5 тыс. машин.
За январь–апрель 2026-го в России продали 3 178 новых электромобилей, что на 20% больше, чем за тот же период 2025 года.
На отечественном рынке уже есть несколько электромобильных проектов, но все они разные по характеристикам. Evolute i-JOY, например, представляет собой компактный кроссовер с мотором 163 л. с., батареей около 51,9 кВт-ч и запасом хода до 386 км. «Москвич 3е» крупнее и мощнее: у него передний привод, батарея 65,7 кВт-ч, крутящий момент 340 Нм и запас хода до 410 км. Есть и «АмберАвто A5» с двигателем 160 л. с., батареей 60,2 кВт-ч, разгоном до 100 км/ч за 10,2 секунды и запасом хода до 520 км. У проекта «Атом» заявлен задний привод, мощность около 204 л. с., батарея 77 кВт-ч, разгон до 100 км/ч примерно за 8 секунд и запас хода до 500 км.
