Немецкий импортёр «Лады» — компания Lada Deutschland GmbH из Букстехуде (Нижняя Саксония, недалеко от Гамбурга) — объявил о неплатёжеспособности, пишет портал t‑online. Предприятие, проработавшее на рынке ФРГ более 50 лет, несколько месяцев фактически стояло: в штате оставалось около десяти сотрудников, нового инвестора найти не удалось.
К обрушению привела цепочка событий. Ещё в конце 2019 года АвтоВАЗ остановил официальный экспорт в Европу из‑за ужесточения эконорм. Импортёр попытался обойти запрет серым импортом — ввозил «Ниву» под названиями Lada 4×4 и Lada Taiga. С началом боевых действий на Украине и введением санкций поставки новых машин и запчастей прекратились. В качестве спасательного круга компания взялась за китайские JAC и Dayun, но проект провалился. Результат: в 2024–2025 годах продано не больше трёх десятков автомобилей.
А ведь когда‑то именно Германия была для Lada главным западным рынком. В 1970‑х годах западногерманский импортёр продавал до 12 000 автомобилей моделей 1200 и 1500 в год. Но настоящий пик пришёлся на 1991‑й — сразу после объединения Германии Lada Deutschland реализовала сенсационные 50 000 новых машин. Основным драйвером всегда оставалась «Нива» — внедорожник, который на немецком рынке временами занимал свыше 90% продаж марки и считался культовым среди охотников и лесников.
Уход Lada Deutschland — это не просто закрытие дилера, а схлопывание канала, который в начале 1990‑х первым привёз в Германию Kia. Для АвтоВАЗа банкротство импортёра означает окончательную потерю европейского рынка, который держался на остатках спроса и запчастях. Ни «Нива», ни попытка переключиться на китайский модельный ряд не сработали.
