Московский метрополитен получил тысячный моторный вагон флагманской серии «Москва-2026», собранный на заводе «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) в Мытищах. Как пишут «Известия», за 10 лет с момента запуска первого поезда «Москва» парк столичной подземки обновлён на 80%, а доля современных составов к 2030 году должна превысить 90%.
«Москва-2026» отличается от предшественницы обновлёнными элементами интерьера, фарами, блоком связи «пассажир — машинист» и улучшенной эргономикой сидений. Сохранены широкие дверные проёмы (1,6 метра, на 32% шире, чем у номерных вагонов), сквозной проход через весь состав, USB- и Type-C-разъёмы, асинхронные тяговые двигатели с рекуперативным торможением.
Вместимость выросла до 1490 человек, уровень шума радикально снижен. Каждый поезд перед допуском к перевозкам проходит обкатку не менее 300 километров без замечаний.
Только в 2026–2027 годах завод поставит свыше 700 вагонов этой серии. Одновременно строительный блок города форсирует расширение сети: в этом году откроется первый участок Рублёво-Архангельской линии, в работе — Бирюлёвская ветка, второй участок Троицкого радиуса, станции «Гольяново» и «Достоевская». Суточный пассажиропоток метро и МЦК уже превысил 18 миллионов человек, а к концу 2032 года протяжённость линий удвоится по сравнению с 2010 годом.
Отраслевые рейтинги фиксируют результат: московское метро удерживает первое место в Европе по темпам обновления подвижного состава и входит в мировую тройку по скорости строительства.
Читайте ещё материалы по теме:
- Московское метро получило 1000-й вагон серии 81-776
- Импортозамещённая платформа для виртуализации серверов Ростеха оказалась в открытом доступе
- Строительство метро в Красноярске замедлилось: китайский щит «Евгения» роет, остальные пять — стоят