Компания «Русские электрические двигатели» (входит в структуру Транснефти) завершила разработку и изготовление двух головных образцов гребного электродвигателя для винторулевых колонок мелкосидящих ледоколов проекта 22740М. Испытания прошли успешно, сообщили в компании.
Новый электродвигатель мощностью 2000 кВт создан для работы в тяжёлых ледовых условиях. Он обеспечивает движение судна при толщине льда до 1,5 метра и позволяет ледоколу непрерывно идти в ледяном поле толщиной до 1 метра. Разработчики утверждают, что по ледопроходимости двигатель не имеет отечественных аналогов среди мелкосидящих ледоколов.
Сам ледокол проекта 22740М спроектировало ЦКБ «Лазурит». Его мощность — 6 МВт, что заметно больше, чем у предыдущих судов этого класса. Длина судна — 78 метров, ширина — около 17, осадка — 3,2 метра, скорость на чистой воде — 14 узлов. Ледокол способен работать в мелководных акваториях Каспийского и Азовского морей, а также на внутренних водных путях: проводить караваны, выполнять буксировку и аварийно-спасательные работы. На борту есть вертолётная площадка для беспилотника, который займётся ледовой разведкой.
Разработка двигателя велась в рамках программы импортозамещения. Его низкая частота вращения потребовала сложных расчётов тепловых режимов и организации эффективного охлаждения в ограниченном объёме. Разработанные электродвигатели РЭД и винторулевые колонки «Конар» — прямой отечественный аналог шведско-швейцарских винторулевых колонок Azipod ICE1400 компании ABB.
Заводские испытания прошли под контролем Российского морского регистра судоходства. Оборудование подтвердило соответствие требованиям ГОСТ и нормативам РМРС и допущено к дальнейшим испытаниям на борту судна. В компании подчёркивают: создание собственной линейки винторулевых колонок с электродвигателями мощностью до 15 МВт — стратегическое направление для отрасли. Эти разработки обеспечивают технологическую независимость российского ледокольного флота на фоне роста нагрузки на Северный морской путь и санкционных ограничений.
Читайте ещё материалы по теме:
- На предприятии KMZ завершили восстановительный ремонт и стендовые испытания газотурбинного двигателя Д‑336‑2Т
- Двигатели «стратегов» Ту-160 прекратят летать и станут мобильными электростанциями
- Двигатель ПД-35 тягой 35 тонн получит новое предназначение