Власти Якутии начали переговоры с китайскими авиакомпаниями о поставках самолётов для региональных перевозок на фоне переноса сроков выпуска российской авиатехники, заявлял министр экономики региона Пётр Попов.
Аналитики издания «Техносфера Россия» объяснили, что подходящих самолётов для работы на северных маршрутах у Китая немного, а часть доступных моделей имеет спорную репутацию по надёжности.
Есть доработанная копия Ан-24 с двигателями Pratt & Whitney — Xian MA60. Строили их маленькими партиями, собрали около 80 машин, из которых 5 успели разбиться к 2020 году. Вдобавок есть старые Y-7 — Ан-24 в китайском исполнении 1970–1999 годов выпуска. Собрано 100 штук, разбилось 10 машин.
Более современные лайнеры COMAC C909 и C919, как отмечают аналитики, серьёзно зависят от западных комплектующих и американских двигателей. Это может создать новые риски в условиях санкционных ограничений.
Напомним, Пётр Попов объяснял необходимость поиска альтернатив тем, что северные районы сталкиваются с проблемами действующего авиапарка, а сроки поставок новых российских самолётов продолжают сдвигаться.