Серийный вертолёт Ми-2 успешно переоборудовали в беспилотный аппарат, который сокращает затраты на эксплуатацию до 25%. С таким тезисом выступил Игорь Гладун, начальник отдела маркетинговых коммуникаций компании UVR, разработавшей решение, на форуме «Беспилотная авиация – 2026».
Инженеры компании демонтировали с машины всё оборудование для экипажа — приборные панели, органы управления, системы жизнеобеспечения. На их место установили собственные платы автопилота, сервоприводы и наземную станцию контроля на базе двух защищённых ноутбуков.
За счёт снятия «человеческой» нагрузки удалось немного увеличить полезную нагрузку, сохранив при этом все исходные лётные характеристики вертолёта.
Беспилотный Ми-2 способен перевозить от 200 до 500 килограммов груза — как в кабине, так и на внешней подвеске.
Машина полностью пригодна для мониторинга лесных массивов, доставки медикаментов в труднодоступные районы, обработки полей агрохимикатами и тушения очагов возгорания.
Игорь Гладун подчеркнул, что переделка готовых вертолётов обходится заметно дешевле разработки новых беспилотных платформ с нуля. Он отметил широкое распространение Ми-2 в странах бывшего СССР, налаженное производство запчастей и возможность ремонта на Уральском заводе гражданской авиации. Это снижает риски простоя и удешевляет обслуживание парка.
