1 мая в Усинске (Республика Коми) вертолёт Ми-8Т совершил жёсткую посадку: травмы получили 11 из 24 человек, находившихся на борту. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев заявил, что этот инцидент подтверждает необходимость срочного обновления вертолётного парка России, особенно в сфере вахтовых перевозок.
Воздушное судно 1985 года выпуска с регистрационным номером RA-22909 эксплуатировалось авиапредприятием «Ельцовка» с 2017 года. На момент происшествия у вертолёта был действующий сертификат лётной годности. Причины аварии сейчас расследуют специалисты.
Пантелеев отметил, что износ техники повышает риски в гражданской авиации. По его мнению, переход на современные машины способен существенно снизить как частоту, так и тяжесть происшествий.
Примененные в конструкции современных российских вертолётов, например, Ми-171А3, технические решения, соответствующие самым строгим требованиям по безопасности полётов, сокращают вероятность возникновения авиапроисшествий, а также способствуют снижению их тяжести.
Бортовое радиоэлектронное оборудование новых моделей автоматизирует основные операции пилотирования, что минимизирует влияние человеческого фактора. Пассажирские салоны этих вертолётов оснащают креслами с энергопоглощающей конструкцией и четырёхточечными ремнями — это повышает шансы на сохранение здоровья при нештатных ситуациях. Аварийные выходы увеличенного размера и выдавливаемые иллюминаторы, в свою очередь, ускоряют эвакуацию людей.
Эксперт подчеркнул: чем быстрее авиакомпании заменят устаревшие Ми-8Т на современные аналоги, тем ниже будет статистика травм и погибших в авиационных происшествиях.
