На ульяновском заводе «Авиастар» внедрят новый участок формообразования и упрочнения крупногабаритных панелей самолётов. Проект реализуют на базе оборудования, разработанного Иркутским национальным исследовательским техническим университетом.
Два процесса впервые совместят в одном цикле. Деталь одновременно формируют и упрочняют, что позволяет добиться высокой точности и увеличить срок службы.
Технология обеспечивает отклонение геометрии не более 0,5 мм даже для крупногабаритных элементов обшивки. Это критические характеристики для современных лайнеров, где точность напрямую влияет на аэродинамику и ресурс конструкции.
Выпуск деталей ускорится в 2–3 раза за счёт автоматизации и сокращения вспомогательных операций. Ресурс элементов конструкции при этом может увеличиться до трёх раз.
«Авиастар» начнёт выпускать новые самолёты — Ил-276 и Ил-100. Первый позиционируется как облегчённая и обновлённая версия Ил-76, а Ил-100 — как полностью новый военно-транспортный самолёт.
Напомним, «Авиастар» уже серийно выпускает модернизированные тяжёлые военно-транспортные самолёты Ил-76МД-90А и топливозаправщики на их базе — Ил-78М-90А.
Читайте ещё материалы по теме:
- Быстрее пули: в Ростехе назвали задачи новейшего Ил-76МД-90А
- Не взлетели: раскрыта причина низкого объема выпуска Ил-76МД-90А в России
- Новый тяжёлый транспортный самолёт Ил-76МД-90А построили в России
