Возрождение бренда Volga в Нижнем Новгороде — серьёзный проект, который вызвал большой интерес у дилеров, заявил РБК глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
По словам Подщеколдина, у проекта есть преимущество: производство расположено не в Москве, а в Нижнем Новгороде, где исторически сложилась сильная автомобильная школа и много специалистов, а заработная плата ниже московской. Однако он предупредил, что если цены на Volga повысятся хотя бы на 10–15%, продажи могут упасть вдвое как минимум.
С выходом машин Volga китайской марке Geely, на базе моделей которой построена новая «Волга», придётся корректировать свою линейку. Тем не менее, об уходе бренда из России речи не идёт, считает эксперт.
По его мнению, Geely, скорее всего, останется как бренд для «зондирования» перспективных моделей — гибридов и электромобилей. Компания будет сохранять присутствие «одной ногой», поскольку представляет собой международный концерн, ориентированный также на европейские рынки. Для Geely это вынужденная мера — отформатировать свою деятельность под текущие санкционные ограничения.
Ранее в компании Volga официально опровергли информацию о каком-либо сотрудничестве с китайской маркой, хотя внешне и технически новые модели «Волги» (седан C50, кроссоверы K40 и K50) практически копируют Geely Preface, Atlas и Monjaro.
