Специалисты Университета Решетнёва (СибГУ) и компании «Полихром» впервые изготовили методом селективного лазерного сплавления (SLM) образцы литейного алюминиево-кремниевого сплава — силумина. Как сообщили ТАСС в пресс-службе вуза, материал широко востребован для корпусных деталей авиадвигателей, крыльчаток и элементов ракетно-космической техники благодаря лёгкости, прочности и коррозионной стойкости.
Тестовые изделия напечатали на промышленном 3D-принтере по металлу, чтобы выяснить, как скорость сканирования лазера влияет на прочностные характеристики. На образцах, изготовленных на максимальной скорости, чётко проявились внутренние дефекты — несплавления и поры. В Университете Решетнёва назвал этот параметр ключевым фактором, определяющим «жизнь» будущей детали.
Для ответственных изделий аэрокосмической отрасли такие дефекты недопустимы. Сейчас задача — найти баланс между производительностью печати и качеством, чтобы масштабировать аддитивные технологии в серийное производство. Эксперимент дал наглядное подтверждение: скорость станка прямо диктует, пойдёт деталь в корпус двигателя или в брак.