Росавиация в апреле 2026 года одобрила увеличение назначенного ресурса основных деталей турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ-01 для самолёта Ил-114-300 до 777 циклов. За два года надёжность силовой установки удалось увеличить на 123%, сообщил главный редактор портала «Авиация России» Андрей Величко.
Он объяснил, что эта метрика гораздо важнее, чем просто налёт в часах. Цикл («взлёт–посадка») создаёт пиковые температуры и нагрузки, которые ухудшают свойства металла. Чем больше циклов допускает регулятор, тем дольше двигатель летает без капремонта.
Если в феврале 2024 года для ТВ7-117СТ-01 допускалось 348 циклов, то в апреле 2026-го эта цифра составила 777. То есть надёжность двигателя улучшили на 123%.
Для авиакомпаний это означает более устойчивое планирование ремонтов и использование парка. Для Ил-114-300 в начальный период среднесуточный налёт будет ниже, чем у самолётов сопоставимого класса с уже сформированной эксплуатационной статистикой.
Пока ресурс двигателя низкий, самолёт физически не может много летать в день — иначе быстро исчерпает лимит циклов.
С ростом циклов Ил-114-300 сможет повторить путь SSJ-100, то есть поднять среднесуточный налёт с 4 часов до 8–10 часов, заключил Величко.
Напомним, ТВ7-117СТ-01 развивает на взлёте мощность 3100 л.с, винт АВ112-114 обеспечивает тягу до 4 тонн. По многим техническим параметрам силовая установка превосходит зарубежные аналоги.
Читайте ещё материалы по теме:
- Производитель турбовинтовых двигателей Ил-114-300 избежал взыскания 77,3 млн рублей
- Производству Ил-114-300 пообещали трудный старт из-за нерешённой проблемы
- Ростех взял под крыло авиадвигатели: Россия восстановила утраченные компетенции
