Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I запатентовал двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с автоматической регулировкой степени сжатия. Необычное решение нацелено на снижение массы и габаритов двигателя при одновременном росте надёжности и ресурса, снижение расхода топлива и повышение долговечности узлов.
Конструкция инженеров использует составной поршень из двух частей. Верхняя часть воспринимает давление газов, нижняя связана с коленчатым валом через шатун или альтернативный механизм.
Между ними встроили гидравлическую систему с двумя масляными камерами и поршнем, который меняет их объём в процессе работы.
Регулировка степени сжатия происходит автоматически за счёт перемещения верхней части поршня. За это отвечают два обратных клапана — высокого и низкого давления — и блок упругих элементов в виде тарельчатых пружин. Они работают с предварительным натягом и обеспечивают стабильную реакцию на нагрузку.
Минимальная и максимальная степень сжатия задаются калиброванными кольцами. Давление в системе достигает 0,15–0,25 МПа, что позволяет использовать компактный гидроаккумулятор.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Силовые машины» разгоняют выпуск турбин в два раза
- Двигатели от Ил-76МД стали турбинами с ресурсом 5 млн часов и крутят электростанции
- Иностранцы не заплатили ОДК 2,1 млн долларов за турбины
