Росавиация направила в Минтранс рекомендацию ограничить или полностью запретить использование портативных аккумуляторов на борту самолётов. Как сообщают «Известия» со ссылкой на отчёт комиссии Уральского МТУ ведомства, поводом стало расследование февральского инцидента с рейсом Екатеринбург—Стамбул, где произошло возгорание пауэрбанка. Устройство потушили огнетушителем и поместили в контейнер с водой, однако пассажир получил ожог пальца, а кресло оказалось повреждено.
Комиссия установила, что действующее законодательство не содержит прямого запрета на использование внешних аккумуляторов во время полёта. При этом с 1 января 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта уже требует перевозить пауэрбанки только в ручной клади и запрещает их использование на этапах руления, взлёта и посадки.
Литий-ионные батареи воспламеняются при механических повреждениях, коротком замыкании контроллера или перегреве, поэтому их провоз в багажном отсеке, где невозможно быстро обнаружить задымление, запрещён повсеместно.
Российские авиакомпании ужесточают собственные правила. «Уральские авиалинии» внесли изменения: пауэрбанки разрешено перевозить только в ручной клади под сиденьем или в кармане кресла, заряжать их или подключать к ним устройства на всех этапах полёта запрещено. Аналогичные ограничения действуют в S7, «Аэрофлоте» и Azur Air. В случае законодательного закрепления запрета пассажирам придётся рассчитывать только на встроенные в кресла USB-порты и розетки, которыми оснащены современные лайнеры.
Читайте ещё материалы по теме:
- Прорыв для ВСМ: первые отечественные аккумуляторы пошли в серию
- В Минтрансе заявили об отсутствии планов по ужесточению правил перевозки пауэрбанков в самолетах
- Запрещать перевозку пауэрбанков в самолётах не планируют в России
