На Российском венчурном форуме в Казани представили концепт широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта в грузовом исполнении. Проект получил обозначение ШФДМС и предполагает использование двух перспективных двигателей ПД-38.
Главная идея — создание тяжёлого транспортника нового поколения, способного заменить устаревающие советские машины и конкурировать в сегменте крупных грузоперевозок.
Однако на текущий момент ни самолёта, ни двигателя в готовом виде не существует. Разработка находится на стадии глубокого аванпроекта.
ПД-38 рассматривается как развитие линейки ПД-35, над которой работает пермское предприятие «ОДК-Авиадвигатель». Сейчас ведётся создание демонстраторов технологий, включая композитные элементы вентилятора.
Отметим, что подобные системы требуют многолетних разработок и значительных инвестиций в НИОКР. Даже при самом оптимистичном сценарии путь от концепта до первого полёта может занять более десяти лет.
Читайте ещё материалы по теме:
- Новый самолёт МАИ пролетит 13 000 км без посадки
- Экономисты объяснили механизм оценки эффективности МС-21-310
- Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды: УЗГА должен 7 млрд рублей по искам
