Балтийский завод ОСК, завершил важный этап строительства универсального атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220. Специалисты предприятия совместно с партнёрами погрузили и закрепили на корпусе судна три гребных электродвигателя — ключевые элементы пропульсивной установки.
Агрегаты заняли проектные позиции: два расположились по бортам, третий — в центральной части ледокола. Каждый электродвигатель весит 300 тонн и развивает мощность 20 мегаватт. Вместе они образуют единый комплекс, который преобразует электрическую энергию от турбогенераторов в механическое вращение гребных валов. Именно эта система обеспечивает ледоколу необходимую тягу и манёвренность в сложных арктических условиях.
Установка гребных электродвигателей — технологически сложная операция, требующая высокой точности позиционирования и надёжного крепления. После монтажа специалисты приступили к пусконаладочным работам и интеграции агрегатов в общесудовые системы.
Параллельно на «Ленинграде» продолжаются работы по окончательному формированию корпуса и монтажу вспомогательного оборудования. Все процессы идут в соответствии с графиком, утверждённым для серии ледоколов проекта 22220.
«Ленинград» станет четвёртым серийным атомным ледоколом этого типа после «Арктики», «Сибири» и «Урала». Судно предназначено для проводки караванов в акватории Северного морского пути и способно преодолевать льды толщиной до трёх метров.
Читайте ещё материалы по теме:
- С нуля: Росморпорт создаёт российский аналог MarineTraffic для отслеживания судов
- Новый Большой Смоленский мост впервые развели для пропуска судов в Петербурге
- Иностранцев надо заменять: Трансмашхолдинг предлагает отечественные двигатели для судов вместо финских Wärtsilä