Кроссоверы Lada Azimut успешно прошли очередной этап заводских испытаний на пассивную безопасность, сообщает АвтоВАЗ. В программу вошли более 100 различных тестов автомобиля и его узлов, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади. Помимо ударных испытаний, особое внимание уделили статическим проверкам кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.
Одним из этапов валидации стали стендовые испытания мест крепления ремней безопасности. Уникальный гидравлический стенд позволяет создавать высокую нагрузку одновременно на все ремни. В ходе испытаний к ремням заднего ряда прикладывали суммарное усилие в 9 тонн в течение 2 секунд, тогда как правила требуют выдерживать нагрузку лишь 0,2 секунды. По итогам теста ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования, а точки крепления продемонстрировали минимальный уровень деформации.
Наряду с обязательными испытаниями проводились и дополнительные тесты по более жёстким зарубежным стандартам. В частности, статическая проверка прочности кузова и двери водителя показала: при внедрении нагружающего элемента на 46 см в салон с усилием до 10 тонн кузов Lada Azimut продемонстрировал 30-процентный запас прочности.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Генеральному конструктору НПО машиностроения было 74 года
Новая технология сварки трением с перемешиванием создаёт прочные биметаллические соединения без расслоений
Запатентованная технология упрощает производство лёгких и жёстких тонкостенных конструкций
Электромеханическое устройство раскручивает десятки металлических и стеклопластиковых тросов, образуя защитную зону
Новая схема открывает путь для надёжной электроники в экстремальных условиях
Минздрав готовит запуск системы, где будут храниться данные о вакцинации, противопоказаниях и отказах
Совместное предприятие создано для геологоразведки и переработки сырья для высокотехнологичной промышленности
Рестайлинговый внедорожник получил турбодизель, светодиодную оптику и новое мультимедиа
Аппарат позволит проводить исследования на нанометровом уровне
Предприятие запустят в конце 2028 года, проектная мощность — 10,5 тысяч сверхкрупных покрышек в год
Здесь появится крупнейший на Каспии терминал для перевалки зерна
Модульная конструкция дешевле импортных аналогов и адаптирована к российскому климату