К 2030 году российские верфи сдадут заказчикам 113 транспортных судов различных типов. Такие данные привёл генеральный директор Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота (ЦНИИМФ) Сергей Буянов 2 апреля 2026 года на конференции «Российское судостроение 2026» в Санкт-Петербурге. В указанное число входят сухогрузы, контейнеровозы, нефтеналивные танкеры и танкеры-газовозы. Параллельно ведётся строительство 32 пассажирских и грузопассажирских судов (круизные лайнеры, паромы, суда на подводных крыльях) и 81 обеспечивающего судна (ледоколы, буксиры). Таким образом, общий портфель строящихся для российских заказчиков судов на период до 2030 года составляет 226 единиц.
Планы по наращиванию выпуска судов
Согласно единому плану достижения национальных целей развития РФ до 2030 года, страна должна нарастить выпуск судов более чем в 10 раз по отношению к 2024 году. В 2026 году планировалось построить 235 судов, в 2027 — 378, в 2028 — 493, в 2029 — 563, а в 2030 — 638 судов. Данные ЦНИИМФ о 226 строящихся судах отражают текущий портфель заказов, который будет пополняться по мере выполнения программы.
В отличие от предыдущих лет, когда в российской судостроительной статистике преобладали маломерные и вспомогательные суда, текущий портфель включает крупнотоннажные транспортные единицы: контейнеровозы, газовозы и танкеры. Отдельно выделены пассажирские суда на подводных крыльях — важное направление для обновления флота на речных и морских пассажирских линиях. Наличие 81 обеспечивающего судна (включая ледоколы) подтверждает приоритет развития инфраструктуры Северного морского пути.