Судостроительная корпорация «Ак Барс» завершила 2025 год с передачей семи новых судов и кораблей, включая гражданские и военные проекты. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор корпорации Ренат Мистахов, подчеркнув стабильность отгрузок и ориентацию на развитие гражданского судостроения. Для сравнения, в 2024 году компания сдала шесть кораблей.

По словам Мистахова, год назад планировалось передать до конца 2025 года тринадцать единиц флота и гражданских судов, при этом около 70% из них приходились на гражданскую продукцию. Это подтверждает стратегический курс корпорации на расширение производства коммерческих и транспортных судов, востребованных на внутреннем и зарубежном рынках.

Одним из ключевых предприятий корпорации является Зеленодольский завод имени А.М. Горького в Татарстане. Верфь за свою историю построила более 1,5 тысячи судов, из которых около 600 — военные. Здесь выпускают патрульные катера, малые сторожевые и ракетные корабли специального назначения. В 2022–2023 годах завод передал Военно-морскому флоту России восемь заказов по госпрограммам.

На сегодняшний день «Ак Барс» строит малые ракетные корабли проектов 22800 «Каракурт», 21631 и другие водоизмещением 1,5–2 тысячи тонн. В мае 2024 года на Зеленодольском заводе прошли спуски на воду малого ракетного корабля «Тайфун» и патрульного корабля «Виктор Великий». Кроме того, верфь ведёт строительство первых российских вертолётоносцев-УДК «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко», заменивших французские «Мистрали». Первый из них планируется сдать в 2028 году.

Почему это важно: стабильная работа «Ак Барс» обеспечивает обновление флота России, поддержку отечественной промышленности и развитие гражданского судостроения. Это создаёт рабочие места, укрепляет региональную экономику Татарстана и повышает конкурентоспособность российских кораблей на мировом рынке.

Читайте ещё материалы

• Строить суда в России станет дешевле: пока в три раза дороже, чем в Китае
• В России построили беспрецедентное количество кораблей и судов за год
• Суда в России строят в три раза дороже, чем в Китае