В 1,2-26 раз устойчивее традиционных сплавов: новый сверхпрочный материал для промышленности создали на Дальнем Востоке

Технология резко снижает износ деталей и поможет увеличить сроки эксплуатации станков и буров

На Дальнем Востоке создали материал, который может резко сократить износ техники. Речь о новом варианте карбида вольфрама — одного из самых твёрдых веществ, используемых в промышленности. По данным разработчиков, он оказался в 1,2–26 раз устойчивее привычных сплавов. Это значит, что буры, станки и другие механизмы смогут работать значительно дольше без замены деталей.

Почему обычные материалы быстро изнашиваются

Уже более ста лет в основе прочных инструментов лежат твёрдые сплавы на базе карбида вольфрама, которые соединены металлической связкой — кобальтом.

Именно кобальт делает материал более «вязким», но у него есть слабое место — он мягче, чем абразивные частицы вроде песка или горных пород. В процессе работы эта связка постепенно разрушается и вымывается. В результате зерна карбида теряют опору, начинают выкрашиваться, и деталь быстро изнашивается.

Что именно изменили учёные

Исследователи из Дальневосточного федерального университета и Хабаровского Федерального исследовательского центра ДВО РАН предложили отказаться от кобальта вообще.

Вместо этого они создали монолитную структуру из чистого карбида вольфрама. Учёные использовали метод искрового плазменного спекания — он позволяет «собрать» материал из наночастиц.

Размер этих частиц — в 1000 раз меньше толщины человеческого волоса. Их спрессовали в единое изделие с плотностью 99,94% при температуре около 2000°C.

Как отметил заведующий лабораторией порошковой металлургии ХФИЦ ДВО РАН Максим Дворник, полученный материал оказался не только твёрже, но и дешевле существующих аналогов.

Насколько он прочнее — проверили на практике

Чтобы подтвердить результат, учёные провели серию испытаний. Они сравнили три промышленных сплава с разным содержанием кобальта и три экспериментальных образца нового материала.

Все образцы подвергали микроабразивному износу — фактически «шлифовали» их пастами с частицами разного размера и твердости.

Как результат, скорость износа новых образцов была значительно ниже, чем у всех промышленных аналогов. Даже самый твёрдый существующий сплав изнашивался в 1,2 раза быстрее самого «мягкого» нового материала. А по сравнению с самым распространенным сплавом новая разработка оказалась долговечнее в 26 раз.

Где может пригодиться открытие дальневосточных учёных

Новый материал подходит для работы в самых тяжёлых условиях. В первую очередь — это буровое оборудование для нефтегазовой и горнодобывающей отрасли.

Также его можно использовать в фильерах для протяжки тонкой проволоки, в прецизионных подшипниках, работающих без смазки, и в деталях насосов, которые перекачивают жидкости с песком, цементом и другими абразивными частицами.

Отказ от кобальта решает не только техническую, но и экономическую проблему. Этот металл дорогой и дефицитный, а его основные месторождения находятся в политически нестабильных регионах мира. Новая технология позволяет снизить зависимость от его поставок.

Учёные планируют продолжить эксперименты, чтобы подобрать оптимальное сочетание размера зерна и плотности, а значит — ещё больше повысить прочность материала. Главная задача — довести разработку до промышленного применения.

Читайте ещё материалы по теме:

16:28 Новости
Прорыв в водородной энергетике: запатентована пластина с шестиугольными каналами Гофрированный рельеф в форме шестиугольников повышает надёжность и расширяет компоновочные возможности
16:12 Новости
Газотурбинная установка не сорвётся: ОДК-Авиадвигатель нашёл способ гасить перепады нагрузки Новый способ управления топливоподачей предотвращает забросы и сбросы частоты вращения агрегатов
15:53 Новости
Инженеры НГТУ придумали защиту для АЭС: электропривод с дополнительной обмоткой не даст реактору ошибиться Устройство предотвращает ложные срабатывания и повышает надёжность аварийной защиты
15:41 Новости
КамАЗ перевернул литьё с ног на голову: 60 деталей вместо восьми и экономия 150 млн рублей Новая стержневая пакетная технология снизила себестоимость отливок на 18–25%
15:09 Новости
Первая в России платформа для речных грузовиков: вместо штучных судов ОСК запустит серийное производство Сухогруз R2-RSN (4,5) станет базовым проектом новой линейки: дедвейт до 7820 тонн, скорость 10,3 узла
Источники:
Nauka

Сейчас на главной

Прорыв в водородной энергетике: запатентована пластина с шестиугольными каналами
5 часов назад

Гофрированный рельеф в форме шестиугольников повышает надёжность и расширяет компоновочные возможности