Учёные Пермского политеха (ПНИПУ) разработали и запатентовали новый способ получения терморасширенного графита. При нагреве частицы раздуваются, как попкорн, увеличиваясь в объёме в сотни раз — чем легче материал, тем он качественнее.

Секрет технологии — в особой плазменной установке, создающей «ствол» с температурой 10 000 °C, что вдвое горячее поверхности Солнца. Частицы графита проходят точно через центр, мгновенно вспениваются и превращаются в легчайший материал без брака и потерь. Выход готового продукта достигает 95%.

При обработке новой технологией материал весит 1–1,8 грамма — в 2,5–10 раз меньше, чем при использовании обычной плазмы. Энергозатраты сократились до 1,6 кВт·ч на килограмм (как у бытового обогревателя), тогда как раньше 98% энергии тратилось впустую.

Разработка позволит создавать более качественные уплотнители, теплоизоляцию и сорбенты для авиации, автопрома, атомных реакторов и нефтепереработки. Технология уже запатентована и готова к масштабированию.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия