Российский разработчик Андрей Кротов запатентовал новый беспилотный летательный аппарат, который дольше держится в воздухе и стабильнее работает на холоде и больших высотах. Решение инженера устраняет ключевую проблему дронов — быстрое падение подъёмной силы и сокращение времени полёта при перепадах температуры и давления.
Конструкция сочетает аэростат и мультикоптер. Дисковидный корпус из углепластика заполняют газом легче воздуха, который создаёт часть подъёмной силы и снижает нагрузку на винты.
Внутри разместили нагревательные элементы: система управления подогревает газ, он расширяется и компенсирует сжатие на холоде и высоте. Аппарат сохраняет тягу там, где обычные БПЛА теряют эффективность.
Кротов герметизировал центральный отсек с электроникой и аккумуляторами, а двигатели вынес в сквозные каналы корпуса. Такая схема защищает оборудование, снижает вибрации и предотвращает утечки газа.
В версии расширенной комплектации предусмотрены солнечные панели и водородный топливный элемент — они подпитывают батареи в полёте и увеличивают автономность.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Российский лайнер сделал ставку на эргономику
Маркетплейсы пересматривают правила на ходу
Контракт с S7 может резко изменить темпы выпуска Ту-214
Бывший военный самолёт теперь возит пассажиров за 1 миллион рублей
Система Анатолия Ухова раскручивается до 1000 об/мин и формирует защитный «купол»
По оценкам, всего войска получили до 140 самолётов
Ростех: без этих наработок проект мог выглядеть иначе
Восстановить устройство можно только через перепрошивку
Геомагнитные возмущения продлятся до недели
Росатом и Турция синхронизировали график пуска первой атомной станции в республике, обязательный старт в декабре 2026 года
Дальность поражения зенитной установки — 2,5 километра
Дмитрий Дорофеев: полотно весит 40 г/м² и собирается на месте