Российский разработчик Андрей Кротов запатентовал новый беспилотный летательный аппарат, который дольше держится в воздухе и стабильнее работает на холоде и больших высотах. Решение инженера устраняет ключевую проблему дронов — быстрое падение подъёмной силы и сокращение времени полёта при перепадах температуры и давления.
Конструкция сочетает аэростат и мультикоптер. Дисковидный корпус из углепластика заполняют газом легче воздуха, который создаёт часть подъёмной силы и снижает нагрузку на винты.
Внутри разместили нагревательные элементы: система управления подогревает газ, он расширяется и компенсирует сжатие на холоде и высоте. Аппарат сохраняет тягу там, где обычные БПЛА теряют эффективность.
Кротов герметизировал центральный отсек с электроникой и аккумуляторами, а двигатели вынес в сквозные каналы корпуса. Такая схема защищает оборудование, снижает вибрации и предотвращает утечки газа.
В версии расширенной комплектации предусмотрены солнечные панели и водородный топливный элемент — они подпитывают батареи в полёте и увеличивают автономность.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Сегмент «легковушек» вырос на 30% благодаря ГАЗу, Lada и УАЗу
Газотурбинный двигатель на 1100 л.с. разгоняет машину до 65 км/ч
Александр Сладков: связь в войсках удалось наладить полностью
Области в солнечной короне создают более продолжительные магнитные бури
Фигуранту уголовного дела грозит до 10 лет лишения свободы
Власти региона официально подтвердили факт перебоев в работе сетей связи
Спрос поддержали новые автомобили
Автомобиль 1996 года выпуска оценили в 1,5 миллиона рублей
Пресс ГИП-2200 обрабатывает критически нагруженные элементы газотурбинных агрегатов
Устройства автоматически идентифицируют тип продукта, анализируют его массу и геометрию, затем подбирают оптимальный температурно-временной режим приготовления
Технологии, проверенные на Земле, могут лечь в основу новых орбитальных систем для мирных задач
Беспилотники смогут летать на низкой высоте и уклоняться от перехватчиков