Двигатель с «иммунитетом»: в России нашли способ летать даже при поломке датчиков

Пермское предприятие «ОДК-УМПО» разработало новый способ управления подачей топлива в газотурбинный двигатель, который повышает надёжность его работы при сбоях датчиков давления. Перспективная задумка предназначена для систем автоматического управления авиационных агрегатов.

Двигатель ПС-90А
Источник изображения ОДК

Проблема, которую решает изобретение, хорошо известна в отрасли. При некорректных показаниях датчика давления топлива система может начать работать неправильно. Это приводит либо к избыточному давлению и перегреву топлива, либо к его недостаточной подаче — вплоть до остановки двигателя.

Новый способ предусматривает одновременное использование двух датчиков давления. Система постоянно сравнивает их показания между собой и дополнительно сверяет их с расчётной моделью положения регулирующего элемента насоса. Если обнаруживается расхождение, автоматически формируется сигнал об отказе одного из датчиков.

В случае сбоя управление мгновенно переключается на исправный канал, и подача топлива продолжается без нарушения режима работы двигателя. При этом логика контроля учитывает как превышение, так и занижение показаний, что позволяет выявлять параметрические отказы.