Американское военное издание The War Zone обратило внимание на малоизвестную особенность российского ударного вертолёта Ми-28 — наличие небольшого внутреннего отсека в хвостовой части фюзеляжа, который может быть предназначен в первую очередь для спасения сбитых лётчиков.
В отличие от многоцелевого Ми-24 «Крокодил», где в средней части фюзеляжа предусмотрена полноценная грузопассажирская кабина, способная вместить до 8–10 десантников или нескольких раненых, Ми-28 изначально проектировался как чисто ударная машина без транспортных функций.
Тем не менее конструкторы предусмотрели компактное вспомогательное помещение в хвостовой секции. Доступ к нему осуществляется через небольшую дверцу высотой менее метра. Отсек тесный, частично занят оборудованием и не отличается комфортом, однако в нём с минимальными удобствами могут разместиться 2–3 человека. В боевых условиях, когда приоритет отдаётся спасению жизни, такие ограничения не считаются критичными отмечает издание.
Благодаря этому решению любой Ми-28 способен самостоятельно выполнять задачи по поиску и спасению без привлечения дополнительных машин. Кроме того, отсек теоретически может использоваться для скрытной доставки или эвакуации небольшого количества диверсантов в тыл противника.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ми-28 «Ночной охотник»: уникальная манёвренность помогает обманывать системы ПВО
- Россия впервые поставила Ирану боевые вертолёты Ми-28 «Ночной охотник»
- Авиация России усилилась «Аллигаторами» и «Ночными охотниками» последней версии
