Двухзвенные гусеничные вездеходы «Витязь», производимые концерном «Уралвагонзавод» (входит в Ростех), подтвердили надёжность в экстремальных условиях. Эти машины предназначены для работы в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока, где требуется техника, способная двигаться по снегу, льду и болотам, а при необходимости — и вплавь.
Во время испытаний «Витязи» прошли проверку на море: их спустили с борта судна прямо в открытые воды. Машины самостоятельно добрались до берега, выдержав трёхбалльное волнение.
Когда чувствуешь, как твой „Витязь“ плывёт по открытой воде, понимаешь, что мы создали не просто вездеход, а корабль, способный успешно маневрировать на морском просторе среди льдов
Экспедиционные испытания подтвердили и устойчивость техники к экстремальному холоду. В одном из зимних походов при температуре до –73°C машины продолжили движение: в топливо и смазку добавляли солярку, чтобы предотвратить загустевание, а гусеницы прогревали перед стартом. Несмотря на риск растрескивания резиновых лент, вездеходы выполнили задачу и доставили грузы к месту назначения.
Платформа «Витязь» используется и в военной технике: на её базе построены зенитные ракетные комплексы «Тор» и «Панцирь», а также транспортные машины для снабжения, перевозки боеприпасов и личного состава. Испытания подтвердили, что российские вездеходы сохраняют работоспособность в самых тяжёлых климатических и эксплуатационных условиях.
Читайте ещё материалы по теме:
- Крайний Север не страшен: вездеходы «Бурлак» и «Витязь» испытали в связке на Ямале
- Производитель Т-90М «Прорыв» представил спецтехнику для работы в Арктике
- Ездят по целине со скоростью более 50 км/ч: вездеходы «Звезда» прошли экстремальные испытания
